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Foppa Taste Supporter Sailing Week 2023

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10 Nr.

10 Nr. 3/2023 FSW 2023 2 Wettfahrtstarts, 1 Abbruch wegen Windmangel Der 2. Wettkampftag beginnt mit einem deftigen Frühstück im Restaurant Mare auf der Insel Katina, wobei der türkische Kaffee nicht jedermanns Sache ist. Pünktlich um 10.15 Uhr verlässt das Startboot den malerischen Hafen. Im Schlepptau die 21 teilnehmenden Regattaboote. Die beeindruckende Flotte durchquert die Mala Proversa, einen Kanal der zwischen den Inseln Katina und Dugi Otok verläuft. Zwischen den Orten Žut und Sali ankert das Startboot, mit der Hoffnung auf Wind. Die Windgeschwindigkeit steigt langsam, aber kontinuierlich. Um 12 Uhr beginnt Rennleiter Gert „Blondl“ Schmidleitner mit der Planung des Kurses, diesmal einen Rundkurs, da er um die Insel Lavdara Vela führt. Der Startschuss für die 1. Wettfahrt an diesem Tag für die Gruppe der 41S fällt um 13.10 Uhr. Dichtes Gedränge beim Start Im Gegensatz zum 1. Wettkampftag tummeln sich fast alle Boote an der Grenze zu einem Fehlstart, doch es muss kein Rückruf durch die Wettkampfleitung durchgeführt werden. Um 10 Minuten zeitverzögert geht auch die 46OD-Klasse ins Rennen. Aufgrund der größeren Anzahl an Booten ergeben sich eine Vielzahl an Positionskämpfen an der Startlinie. Rückrufe gibt es auch in der zweiten Gruppe keine. Sieger von Tag eins auch an Tag zwei auf dem Podest Nach wenig mehr als 1,5 Stunden erreicht in der 41S-Klasse erneut Hell Commerce das Ziel als Erster. Für Skipper Daniel Raffeiner und seine Crew ist es der dritte Sieg en suite. Dicht gefolgt auf dem 2. Platz überquert das Brandnamic Sailing Team die Ziellinie. Als Dritte reihen sich Hydrocell mit Skipper Karl Manfredi ein. In der Gruppe der Bavaria 46OD segelt das Durst Ventures Sailing Team mit Skipper Andreas Unterhofer am besten in dieser 3. Wettfahrt. Dahinter folgen das Trendus Sailing Team mit Skipper Hansi Aichner und WF Mechanik mit Hannes Niederkofler am Steuer. Abbruch für Wettfahrt vier Bereits um 15.40 Uhr startete die vierte Wettfahrt, ein Navigationskurs, in der Klasse 41S. Auch diesmal waren alle Skipper aufmerksam und blieben beim Startschuss hinter der Startlinie. Danach flaut der Wind erneut zusehends ab. Zehn Minuten später geht die 46OD-Klasse über die Startlinie. Rückrufe sind nicht notwendig. Nach rund 20 Minuten erfolgt die Entscheidung der Wettkampfleitung: Abbruch wegen zu schwachen Windes. Damit kommt jeweils nur eine Wettfahrt pro Klasse in die Wertung. Der Rennleiter Gert „Blondl“ Schmidleitner Das Team Hell Commerce

FSW 2023 Nr. 3/2023 11 Langeweile in der Gruppe 41S, harte Kämpfe hingegen in der Klasse 46OD Der 3. Wettkampftag beginnt mit dem Frühstück in Veli Iž. Um zum Ort des Frühstücks zu kommen, muss der kleine Hafen fast ganz umrundet werden. Auffallend dabei ist, dass sehr viele dort zirkulierende Autos kein Nummernschild tragen. Dabei handelt es sich aber nicht um einen Regelverstoß. Wer mit seinem Fahrzeug nur auf der Insel verkehrt, braucht kein solches. Erst wenn man die Insel mit der Fähre verlässt, dann ist auch die „Targa“ notwendig. Nach dem guten Frühstück treffen sich die Teams zum täglichen Briefing. Rennfahrtleiter Gert Schmidleitner klärt die Anwesenden auf, dass es in Richtung Runjak gehen soll, denn Clean Solutions, mit Skipper Hanspeter Mair, sicherte sich mit einem Podestplatz in der letzten Wettfahrt den zweiten Platz in der Klasse 46OD. Play with us! ● WING ● FOIL ● SURF ● SUP ● KITE ● SAILING WWWIND SQUARE MALCESINE Via Gardesana, 374 37018 Malcesine (VR) info@wwwind.com wwwind.com mobile: 335 827 5300

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